Среда, 13 Февраль 2019 22:18

Город, который мы потеряли

Автор  Иван Корниленко
Оцените материал
(2 голосов)

Город потерянныйВидимо, так и не дано простым людям понять те извилистые пути, по которым движутся в наших благодатных чернозёмных краях карьеры государственных служащих.

Вот мне, человеку всю свою жизнь, уже, к сожалению, более полувека прожившему в Городе Первого Салюта, почему-то казалось все последние годы, что Белгород – это город, который мы стремительно теряем. Так называемое «время Полежаева», да и, по большому счёту, «позднего» господина Боженова – было вовсе не «зеброй», где после чёрной полосы обязательно приходит полоса белая. Этой эпохе – а ведь речь действительно идёт чуть ли не о целом десятилетии – намного больше походит густой цвет абсолютной, стабильной и беспросветной безнадёги. Когда с каждым днём, с каждым шагом, с каждым мгновением в жизни, самом воздухе любимого города исчезает, теряется, куда-то растворяется что-то наше, своё, истинное. И – самое страшное – на как будто бы освободившемся месте взамен не возникает ничего. Городское пространство становится сотканным из дыр. «И где тот портной, что возьмётся их залатать?». Мог ли я представить, что этот вопрос, когда-то риторически заданный Цоем, станет настолько актуальным именно для моего родного города? Но это произошло.

Белгород, который превратился в одну большую проблему. Белгород, который стал тупиком. Белгород, заросший полоумными имитациями работы, кадровыми интригами и дешёвыми манипуляциями общественным мнением – и всё это вместо хоть и простой, но реальной хозяйственной работы.

Творцов такого управленческого «продукта», оказывается, теперь в белгородской государственной службе принято награждать и повышать в должности. Вот такая нынче высокая политика, получается.

Но за что такой почёт? За что такие великие карьерные перспективы?

За набережную, куда вместо предусмотренной проектом корабельной доски положили простую половую? За то, что люди умирают в маршрутках от давки – и это в наши-то времена, когда автовладельцев, жаждущих стать перевозчиками, больше, чем пассажиров? За то, что за все эти не годы не случилось ни одного судебного заседания, где мэрия выступила бы на стороне обычного белгородца – но всегда оказывалась за тех, кто нас душит и прессует?

А может быть за то, что вместо нормального взаимодействия с бизнесом были только надутые чиновные щёки и бесконечное, через оттопыренную губу «нам надо», «нам надо», «нам надо»? И это вместо когда-то столь привычного для коренных белгородцев «давайте вместе, мужики, а»?

Чего тогда удивляться, что «внебюджетные поступления» – то есть реальная помощь городу от предпринимателей – упала за это время с полмиллиарда (и это при долларе по 30) до нынешних по максимуму 15 миллионов в год (и это при долларе по 65).

Или это награда за разваленную систему управления, где подчинённые взятки берут открыто и прямо на рабочем месте, совсем уже никого и ничего не опасаясь и не стесняясь?

Или может кому-то понравилась идея о том, что областным ЖКХ будет управлять гражданин, вынудивший белгородцев этой, никак не экстремальной, в общем-то, зимой ноги ломать на льду в собственных дворах? Всего лишь потому что не найти в городе людей, готовых на никем больше не контролируемых частные управляющие компании поработать дворником – в мороз по 8 часов каждый день да за зарплату в 5-6 тысяч рублей в месяц?

Печально, что в современном управлении нашим городом, за бездумной суетой последних лет совсем утрачен навык «итожить прожитое», навык публичного сведения баланса достижений и потерь. Понятно, что в обществе, где нет цели, такое положение неизбежно становится нормой. И к этому, видимо, давно пора привыкнуть. Но отчего-то не получается. Хочется как-то разобраться. Не позволить Белгороду стать «городом, который мы потеряли» хотя бы при новом мэре. С надеждой на то, что его минует соблазн получить повышение за уничтожение крупного русского города.

Иван Корниленко,
г. Белгород

Прочитано 320 раз